防弹玻璃的研究背景
1998年2月9日夜,格鲁吉亚谢瓦尔德纳泽在乘一辆奔驰汽车回家途中,突然,从夜色笼罩下的密林里窜出20多个,向座车疯狂扫射并投掷,汽车伤痕累累,但幸运的是谢瓦尔德纳泽毫发无损!是什么保护躲过了这场灾难呢?这要归功于德国政府赠送给他的这辆价值50万美元的奔驰牌防弹汽车。2004年9月10日上午,澳大利亚驻印尼门前发生剧烈大爆炸,爆炸导致周围许多大楼窗户震碎,可是澳大利亚的办公楼的玻璃却损害轻微。馆内工作人员在防弹玻璃的保护下,只受到些轻微伤害。澳驻印尼是澳大利亚在全球牢固的之一,此次并未给造成大的伤害,这还得归功于防弹玻璃。
随着的不断发展,人们的安全也受到越来越大的威胁,解决国家元首及国家重要人物的被的问题迫在眉睫。防弹玻璃也在军事上有着非常广泛的应用,随着防弹玻璃研究的不断深入,防弹玻璃在许多场合也有着很广泛的引用,车用防弹玻璃批发,例如防弹门窗等等。也在一定程度上保障了我们的生命财产安全。
影响防弹玻璃能力的因素
玻璃的防弹能力受很多因素的影响,有效地控制这些因素对选择和制造防弹玻璃是很重要的。
(1)用相同材料制造的防弹玻璃其厚度对防弹能力影响蕞大。玻璃的厚度越厚防弹能力越强。因为材料的承压能力的增加与厚度呈指数关系增加。
(2)玻璃的防弹能力受材料性质的影响。在其他条件相同的情况下材料强度越大,上海车用防弹玻璃,形成的玻璃的防弹能力越强。如使用聚碳酸酯板制造的防弹玻璃比用有机玻璃制造的防弹玻璃的防弹能力强,因为聚碳酸酯的强度比有机玻璃高得多。
(3)玻璃的安装方式对防弹能力也有影响。玻璃周边被牢固的固定,当玻璃受到冲击时其弹性变形会受到限制,防弹能力会受到不良影响,防弹能力就会下降。同样安装时玻璃周边如果与边框的接触为非弹性接触其防弹能力也会下降。
在国际上,由于发达国家对防弹玻璃的使用和制造起步比较早,装甲车用防弹玻璃,有关防弹玻璃的标准也比较完善。我国蕞早的防弹玻璃标准是1997年颁布实施的公共安全行业标准GA 165《防弹复合玻璃》, 1999年颁布实施了GB 17840《防弹玻璃》。该标准非等效采用了美国UL 752: 1995《防弹玻璃》标准、并参照了英国BS 5051: 1998《防弹玻璃》、美国ASTM 1233:1995《防弹玻璃材料和系统的实验方法》而制定。
防弹玻璃主要分类:
按照防护程度不同,可分为:
1、安全型防弹玻璃,防护程度较高。当正面受到弹头射击后,防弹玻璃前两层(过渡层、承力层)几乎将全部势能稀释,玻璃非弹着面不会产生飞溅物,为人身提供较高的安全防护。
2、生命安全型防弹玻璃,同上面所述不同的是,此类防弹玻璃非弹着面会产生飞溅物,虽然弹头不能穿透玻璃,但飞溅物可能对人体造成二次伤害。
防弹玻璃是现代装甲车辆非常重要的一项防护措施,特别是轮式装甲车的前挡风玻璃,通常采用髙防护等级防弹玻璃制成,在满足驾驶、观察用途的同时还能为驾驶员提供一定的安全防护。不过由于厚度、重量和成本限制,批量装备的装甲车防弹玻璃防护能力通常比较有限,只能防御7.62毫米弹的射击,对于更大口径的机枪弹和反器材弹则无能为力,多数情况下还需要外加翻转式装甲板增强防御能力。您好,欢迎莅临芜湖安瑞装甲,欢迎咨询...
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