夹层防弹玻璃与有机透明板叠加或复合
这种防弹玻璃曾经有两种形式,一种是在一层夹层玻璃的后面放置一层有机透明板材,夹层玻璃与有机透明板之间形成一厚度约6~10 mm的间隙,夹层玻璃置于有机透明板之前,即夹层玻璃作为着弹层,这是叠加方式。另一种是玻璃与聚碳酸脂板(PC板)直接复合为防弹玻璃,粘接材料为聚氨脂膜(PU膜),生产工艺方法与PVB夹层法类似,这是复合方式。这种生产方式不便于大批量生产。上述两种方法由于使用了较多的有机材料,与PVB玻璃相比有以下特点:第1,体积质量小,运钞车防弹玻璃价格,在相同厚度或相同质量的情况下防弹能力强;第二,该种防弹玻璃在受到枪几时只要不被子弹穿透就不会有飞溅物产生;第三,有机材料的刚性远不及玻璃,由于有机材料的热膨胀系数与玻璃不同,易产生变形,光学性能也不易控制;第四,有机材料直接暴露于大气中易被老化,材料表面硬度低极易被划伤,因此使用寿命较短。此外,台州运钞车防弹玻璃,这种防弹玻璃的成本非常高,定制运钞车防弹玻璃,一般在车辆、船舶、飞机上使用。
根据防弹玻璃采用材料的不同,防弹玻璃可分为三种类型:全无机防弹玻璃、全无机贴膜防弹玻璃以及有机/无机复合防弹玻璃。全无机防弹玻璃结构是由多层玻璃用PVB胶片胶合而成的,为常见防弹玻璃种类,而全无机贴膜则是在无机玻璃表面粘贴专用防弹膜,运钞车防弹玻璃厂家,而有机与无机复合防弹玻璃则是通过两则结合定制而成的。所以防弹玻璃用什么材料与防弹玻璃种类之间关联性较大,而同种类之间主要是防弹玻璃厚度与防弹玻璃型号之间的区别。
L类防弹玻璃L-bullet resistant glazing
能够阻挡弹头穿透,受冲击玻璃背面的飞溅物不应穿透测试卡的防弹玻璃。
M类防弹玻璃M-bullet resistant glazing
能够阻挡弹头穿透,受冲击玻璃背面有飞溅物,但飞溅物不应嵌入测试卡上的防弹玻璃。
H类防弹玻璃H-bullet resistant glazing
能够阻挡弹头穿透,受冲击玻璃背面无碎片剥落的防弹玻璃。
防弹玻璃的面密度、光学性能和防弹性能测试面密度是单位面积下试样的质量,采用称量法测试。
( 1)光学性能(包括透光率和雾度)采用XL-221按HB2410进行测试。
( 2) 面密度测试
面密度是指单位面积下防弹玻璃试样的质量,采用称量法测试。
( 3) 防弹性能测试
测试标准: GA165-1997《防弹复合玻璃》、GA164-2005《专用运钞车防护技术条件》、GJB3030-1997《装甲车辆用防弹玻璃规范》。
您好,欢迎莅临芜湖安瑞装甲,欢迎咨询...
触屏版二维码 |