防弹玻璃玻璃行业标准:
冲击面attack face
进行射击试验时,正对抢械枪口的防弹玻璃表面。一般由制造者确定并做出明显标志。
射击距离test range
射击时,防弹面罩定制,抢械枪口距防弹玻璃试样冲击面表面之间的垂直距离。
弹速范围bullet velocity
某种抢械弹头初速度蕞小值到蕞大值范围。
弹着点距离striking distance
试样受射击后,弹着点中心与弹着点中心之间的距离。
测试卡witness card
防在玻璃的后面,南京防弹面罩,用来测试玻璃飞溅物的一种瓦楞板纸。
防弹玻璃都是以三层6mm的PC作为背板材料,面板材料分别采用无机玻璃(包括普通退火玻璃、物理钢化玻璃和化学钢化玻璃)和有机玻璃。结果表明以无机玻璃为面板的层合玻璃防弹能力高于有机玻璃为面板的层合玻璃,这是由于无机玻璃的硬度和模量比有机玻璃高,因此它更有利于子弹的钝化和减速,从而可以耗散更多的能量。
采用不同的无机玻璃作面板对防弹性能影响不大。虽然从强度上来看,化学钢化玻璃>物理钢化玻璃>普通退火玻璃,但是作为防弹材料,防弹面罩厂家,它们并无太大差别,防弹面罩批发,这是由于尽管玻璃钢化后强度可以提高5倍以上,但其硬度和模量变化不大[4],而防弹性能主要与材料的硬度和韧性有关,与强度无直接关系。因此从防弹角度讲,钢化玻璃并无明显优势。而且钢化玻璃在破坏以后,视野会完全或部分失去,不利于驾驶员的安全。
传统防弹玻璃的综合性能比较
以无机玻璃作为面板材料,聚碳酸酯作为背板的表层材料,定向有机玻璃作为中间过渡材料,即G /DYB /PC结构,不仅具有优异的防弹性能,而且可以减重20%以上,适合轻型防弹要求。显然这种减重效果是因为使用了高冲击韧性低密度的PC以及采用了更有效的防弹结构G /DYB /PC。
间隙装甲结构对防弹性能和面密度的影响
所谓间隙装甲结构,是指两层透明材料之间由气体(如空气)形成一定的间隙,而没有胶层(如PU)。国外结构为“无机-有机”类防弹玻璃,经常倾向于无机和有机之间不用中间胶层而采用“间隙”结构[2]。但表6表明,间隙装甲的防弹性能略有降低,这说明中间层PU有利于防弹。但间隙结构有利于减重,而且无机和有机材料之间没有应力,因此间隙装甲结构可根据实际情况选用。
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