防弹盾牌-重型防弹盾牌- 安瑞防弹玻璃厂：

夹层防弹玻璃与有机透明板叠加或复合

这种防弹玻璃曾经有两种形式，一种是在一层夹层玻璃的后面放置一层有机透明板材，夹层玻璃与有机透明板之间形成一厚度约6～10 mm的间隙，夹层玻璃置于有机透明板之前，即夹层玻璃作为着弹层，这是叠加方式。另一种是玻璃与聚碳酸脂板(PC板)直接复合为防弹玻璃，粘接材料为聚氨脂膜(PU膜)，生产工艺方法与PVB夹层法类似，这是复合方式。这种生产方式不便于大批量生产。上述两种方法由于使用了较多的有机材料，与PVB玻璃相比有以下特点:第1，体积质量小，在相同厚度或相同质量的情况下防弹能力强;第二，该种防弹玻璃在受到枪几时只要不被子弹穿透就不会有飞溅物产生;第三，有机材料的刚性远不及玻璃，由于有机材料的热膨胀系数与玻璃不同，易产生变形，光学性能也不易控制;第四，有机材料直接暴露于大气中易被老化，材料表面硬度低极易被划伤，因此使用寿命较短。此外，这种防弹玻璃的成本非常高，一般在车辆、船舶、飞机上使用。

通常情况下，防弹玻璃的厚度决定了防御效果。但并不是说，面对同一种口径的子弹，防弹玻璃的厚度也是相同的。据了解，防弹盾牌，现在的市面中，可以防御7.62毫米子弹的防弹玻璃就有四种。厚度从4mm到68.5mm不等。虽然我们都知道，防弹玻璃越厚，防御子弹的效果就越好。但是国家在装甲车上面用的防弹玻璃，还是会尽可能的减少它的厚度。毕竟，玻璃越厚，对装甲车来说负担越大。不能光顾着防御，而丢失了装甲车的灵活性。

能抵御住大口径子弹的防弹玻璃，都是非常厚重的。只是这些厚重的玻璃并不会放在军事作战车上，因为军事车辆性能重要，想让车灵活性好，防弹盾牌车，减轻玻璃的重量也是关键。平常战场中，这些参战的军事车辆的防弹玻璃只需要抵挡住7.62毫米的子弹就可以了。在厚重一些的玻璃，就会让车辆的灵活性降低。

然了，我们在银行柜台上见到的防弹玻璃和军事上面的玻璃又有一些差距。因为两者保护的东西有所同，但是无论是哪种玻璃，都不会影响使用者的视线。

传统防弹玻璃的综合性能比较

以无机玻璃作为面板材料，聚碳酸酯作为背板的表层材料，防弹盾牌厂家，定向有机玻璃作为中间过渡材料，即G /DYB /PC结构，不仅具有优异的防弹性能，而且可以减重20%以上，适合轻型防弹要求。显然这种减重效果是因为使用了高冲击韧性低密度的PC以及采用了更有效的防弹结构G /DYB /PC。

间隙装甲结构对防弹性能和面密度的影响

所谓间隙装甲结构，是指两层透明材料之间由气体(如空气)形成一定的间隙，而没有胶层(如PU)。国外结构为“无机-有机”类防弹玻璃，经常倾向于无机和有机之间不用中间胶层而采用“间隙”结构[2]。但表6表明，间隙装甲的防弹性能略有降低，这说明中间层PU有利于防弹。但间隙结构有利于减重，而且无机和有机材料之间没有应力，因此间隙装甲结构可根据实际情况选用。

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