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一、防弹玻璃的厚度问题

轻薄设计是当前手机的主流设计，部分厂商为了实现轻薄的设计甚至不惜牺牲电池容量。防弹玻璃的厚度以及重量要明显的高出普通玻璃，蕞薄的防弹玻璃在15mm厚度左右，双面使用则会达到30mm，这对于轻薄化的手机设计简直是噩梦！

二、防弹玻璃究竟抗不抗摔的问题

防弹玻璃之所以能否防弹，是因为在玻璃中添加了防弹树脂和纤维。当子弹射入防弹玻璃时，外层的玻璃同样会碎裂，真正防弹的是玻璃中的防弹树脂和纤维。也就是说，当使用了防弹玻璃的大屏手机低落地面，同样会有与普通玻璃相同的破损率。甚至因为防弹玻璃的厚度以及重量要高于普通玻璃，装甲车用防弹玻璃，破损率反而要高于普通玻璃。

三、防弹玻璃的透光性问题

防弹玻璃内部添加的防弹树脂和纤维将会在一定程度上影响手机屏幕的透光性，这样手机的显示效果将会打上一个折扣。屏幕作为人机交互的入口，很大程度上决定了手机使用体验。未来即将使用的屏下摄像头技术，防弹玻璃也无法较好的支持。

传统防弹玻璃的综合性能比较

以无机玻璃作为面板材料，聚碳酸酯作为背板的表层材料，定向有机玻璃作为中间过渡材料，即G /DYB /PC结构，不仅具有优异的防弹性能，而且可以减重20%以上，适合轻型防弹要求。显然这种减重效果是因为使用了高冲击韧性低密度的PC以及采用了更有效的防弹结构G /DYB /PC。

间隙装甲结构对防弹性能和面密度的影响

所谓间隙装甲结构，是指两层透明材料之间由气体(如空气)形成一定的间隙，而没有胶层(如PU)。国外结构为“无机-有机”类防弹玻璃，经常倾向于无机和有机之间不用中间胶层而采用“间隙”结构[2]。但表6表明，间隙装甲的防弹性能略有降低，这说明中间层PU有利于防弹。但间隙结构有利于减重，南通车用防弹玻璃，而且无机和有机材料之间没有应力，因此间隙装甲结构可根据实际情况选用。

仿弹l衣早出现在第2次大战时期，车用防弹玻璃厂，如今已经成为世界许多国家重点行业的必需品。放弹衣的基本原理其实很简单，它就是采用普通玻璃和优质塑料经过加工得到的复合产品，在普通玻璃夹层中，通常有一层聚碳酸酯纤维层，就是这种设计发挥了防弹的效果。有些特殊用途的防弹玻璃还可以用有机玻璃制作而成。

防弹玻璃看起来跟普通玻璃没有什么区别，但却能对小型的射击实现很好的防护，一般而言，防弹玻璃都比普通玻璃要厚，车用防弹玻璃生产商，薄的防弹玻璃为7毫米，厚的在75毫米左右。子弹射击到防弹玻璃上的时候，首先会将外层玻璃打碎，但夹层中的聚碳酸酯玻璃材料层却能够吸收子弹能量，让子弹的动能到此为止。

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