(1) PC适合轻型防弹玻璃的要求,但必须与其它硬度高的材料如无机玻璃进行层合形成“硬-韧”结构。采用不同的无机玻璃为面板对防弹性能影响不明显。
(2)以无机玻璃作为背板表层板材料,聚碳酸酯作为背板表层材料,定向有机玻璃作为中间过渡材料,即G /DYB /PC结构,具有良好的防弹性能和较低的面密度,与传统防弹玻璃相比,舟山防弹盾牌,减重20%以上,适合轻型防弹要求。
(3)间隙装甲结构有利于减重和降低应力,但对防弹有一定的不利影响。
一些飞机确实拥有防弹玻璃座舱,但是这些飞机大多都是武壮直升机和攻击机。因为这些飞机需要执行一些低空任务,常常会面对低空枪弹的威胁,所以像是美国的阿帕奇武壮直升机的座舱玻璃就能够抵挡12.7mm弹,俄罗斯的米-28“浩劫”直升机座舱玻璃能够抵挡14.5mm弹。像是俄罗斯是苏-25攻击机,不仅拥有防弹玻璃座舱,其座舱底部和四周还配有24毫米厚的钛合金防弹板,可承受50发30毫米直射而不被击穿。
正是因为这些飞机需要时常面对底面炮火的威胁,所以才要刻意强调生存能力,美国的A-10攻击机也与之类似,但是人家问的是战斗机啊战斗机,战斗机的座舱玻璃就没有办法防弹了,下面这张图片是一架遭受鸟撞的美国控军F-16战斗机,这架战斗机的座舱盖已经开裂了,鸟撞的动能是远远比不上子弹的,其接触面也是很大的,结果还把座舱盖撞成这样,所以一般的战斗机座舱盖连普通的7.62毫米子弹都顶不住。
防弹玻璃防弹,普通玻璃(退火、钢化、半钢化)受爆炸冲击时,轮式防弹盾牌,玻璃碎片散落,玻璃出现穿透性破坏,人员及室内设施受到严重的伤害。
普通夹层玻璃受到爆炸冲击时,玻璃,冲击波进入室内,严重时整张碎玻璃飞起,砸向人体引起严害,整体损害范围小于普通玻璃。
防玻璃受到爆炸冲击时,玻璃向后弯曲,同时框架系统向后压缩缓冲,玻璃完整或出现,防弹盾牌包,但基本没有碎片溅出,确保室内人员和设施没有受到伤害。
判断防弹玻璃的质量
1、防弹玻璃的总厚度与防弹效果成正比。
2、防弹玻璃结构中的胶片厚度与防弹效果有关,如使用1.52mm胶片的防弹玻璃的防弹效果优于使用0.76mm胶片的防弹玻璃。
3、玻璃与防弹效果有关,不允许采用钢化玻璃,因其钢化玻璃碎后会影响观察。同时如果采用钢化玻璃,碎后会变成钝角小颗粒,会让其更容易脱落,不利于保护安全。
防弹玻璃顾名思义,双手防弹盾牌,可以防弹的玻璃,也可以叫做安全玻璃,现如今,安全玻璃已经不算稀有物,夹层pc厚度一般为0.5-5毫米,也成为夹层玻璃或胶合玻璃,其塑料内层可以吸收冲击和爆炸过程中产生的部分能量和冲击波压力,即使碎裂也不会四散飞溅,伤到人。
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