一些飞机确实拥有防弹玻璃座舱,运钞车防弹玻璃,但是这些飞机大多都是武壮直升机和攻击机。因为这些飞机需要执行一些低空任务,常常会面对低空枪弹的威胁,所以像是美国的阿帕奇武壮直升机的座舱玻璃就能够抵挡12.7mm弹,俄罗斯的米-28“浩劫”直升机座舱玻璃能够抵挡14.5mm弹。像是俄罗斯是苏-25攻击机,不仅拥有防弹玻璃座舱,其座舱底部和四周还配有24毫米厚的钛合金防弹板,可承受50发30毫米直射而不被击穿。
正是因为这些飞机需要时常面对底面炮火的威胁,所以才要刻意强调生存能力,美国的A-10攻击机也与之类似,但是人家问的是战斗机啊战斗机,银行运钞车防弹玻璃,战斗机的座舱玻璃就没有办法防弹了,下面这张图片是一架遭受鸟撞的美国控军F-16战斗机,这架战斗机的座舱盖已经开裂了,鸟撞的动能是远远比不上子弹的,其接触面也是很大的,结果还把座舱盖撞成这样,所以一般的战斗机座舱盖连普通的7.62毫米子弹都顶不住。
一、防弹玻璃的厚度问题
轻薄设计是当前手机的主流设计,部分厂商为了实现轻薄的设计甚至不惜牺牲电池容量。防弹玻璃的厚度以及重量要明显的高出普通玻璃,蕞薄的防弹玻璃在15mm厚度左右,双面使用则会达到30mm,这对于轻薄化的手机设计简直是噩梦!
二、防弹玻璃究竟抗不抗摔的问题
防弹玻璃之所以能否防弹,是因为在玻璃中添加了防弹树脂和纤维。当子弹射入防弹玻璃时,外层的玻璃同样会碎裂,真正防弹的是玻璃中的防弹树脂和纤维。也就是说,当使用了防弹玻璃的大屏手机低落地面,定制运钞车防弹玻璃,同样会有与普通玻璃相同的破损率。甚至因为防弹玻璃的厚度以及重量要高于普通玻璃,破损率反而要高于普通玻璃。
三、防弹玻璃的透光性问题
防弹玻璃内部添加的防弹树脂和纤维将会在一定程度上影响手机屏幕的透光性,这样手机的显示效果将会打上一个折扣。屏幕作为人机交互的入口,很大程度上决定了手机使用体验。未来即将使用的屏下摄像头技术,防弹玻璃也无法较好的支持。
防弹玻璃的发明还得追朔到20世纪初的法国,运钞车防弹玻璃厂家,当时法国的一座城市接连发生多起,除了直接死伤外,有相当多的乘客是被飞溅的碎玻璃刺伤的。一位叫贝奈狄特斯的法国科学家注意到乘客被玻璃刺伤的新闻,使他会想起做实验时碰到的一件事。有一次,他在整理化学药品时,不小心把一只药瓶打翻在地。奇怪的是,玻璃药瓶竟没有打碎,只是表面出现些裂纹。他仔细研究了原因,原来这药瓶曾装过三肖酸纤维树脂的溶液,溶液已挥发,在药瓶内壁均匀地附着形成一层薄壁,正是这层薄膜使得瓶子没有摔得玻璃玻璃四溅。这给了贝奈狄特斯一个重要启示:要是在车窗的玻璃里加上一层这样的薄膜,乘客不就能免遭玻璃碎屑飞溅之苦了吗?想到这里,他连夜试验,成功制出了世界上块安全玻璃。
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