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防弹玻璃是一种由有机玻璃和特殊塑料加工而成的复合材料，与我们常见的玻璃不太一样，这种复合材料具有普通玻璃的外观以及透光度，但其硬度却是普通玻璃难以达到的，可以抵御小型的攻击，防弹面罩企业，即使被击碎玻璃片也不会四散飞溅，安全性能非常突出，一般防弹玻璃的总厚度与防弹效果成正比。

蕞薄的一块防弹玻璃由三层结构组成，厚度18.5毫米，可抵御9毫米手枪弹的近距离直射；第二块由五层结构组成，厚度29.5毫米，可抵御5.56毫米弹的直射；第三块由七层结构组成，厚度44毫米，亳州防弹面罩，可抵御7.62毫米弹的直射，右边的厚度达到了130毫米，可抵御12.7毫米子弹。

而俄罗斯大口径枪弹标准是12.7毫米X108毫米，可以穿透很厚的水泥墙体或者普通钢板，为了针对这种所制作出来的防弹玻璃达到了的13厘米，理论上可以挡住反器材的直射。

防弹玻璃如何能防弹？钢化玻璃与普通玻璃相比蕞大的区别在于后碎渣的形态：钢化玻璃后的碎渣几乎都成类似蜂窝状的钝角碎小颗粒，不容易对人造成割伤或划伤；而普通玻璃受到破坏后的碎渣尖锐且锋利，稍不注意就会对人体造成伤害。

造成钢化玻璃和普通玻璃巨大差别的原因在于加工工艺不同。从原料到玻璃的过程都相同，而钢化玻璃是将已成形的普通平板玻璃切割成需要的尺寸，再将玻璃加热到接近其软化点（根据成分不同约在500~750℃之间）并进行急冷（类似于锻造金属的淬火过程），防弹面罩价格，这样在玻璃表面形成均匀压应力，而内部则形成张应力。

在钢化玻璃问世之前，汽车挡风玻璃多是普通的平板玻璃，但是在玻璃破碎的时候，前排座位上的人基本上也就了。

由于钢化玻璃的强度远高于普通玻璃，于是出现之后各大汽车厂商果断给自己的产品用上了这种在当时听起来相当的东西，代替原来的普通夹层玻璃，直到有一天，透明防弹面罩，发生了，乘客被困在车内，由于姿势不开方式不对种种原因没能及时敲破玻璃逃出去。于是工程师们又一致认为要做出一种既能保证强度又能在必要的时候敲碎的钢化玻璃。没过多久，局部钢化玻璃就出生了，就是如今能在各种公交车、地铁上看到的玻璃，通常在窗户旁边还放了一把安全锤。

通常情况下，防弹玻璃使用的是热强化处理后的玻璃，它的硬度介于普通平板玻璃与钢化玻璃之间。这是因为普通玻璃强度低；钢化玻璃尽管很硬，但在时会变成很小的碎片，这大大削弱了抵挡第二发子弹的能力。热强化玻璃介于二者之间，它在受到时并不会整个儿碎裂，因此有足够的强度抵抗接下来的撞击。

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