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防弹玻璃通常是用3层或以上的玻璃经过特殊的工艺复合成的。主要是使用在银行、珠宝柜台等金融场所。那么添加了聚碳酸酯的防弹玻璃与常规的防弹玻璃有什么区别呢？一起看下吧。 普通的防弹玻璃是由玻璃加胶片合成，可以根据需要防御的型来进行设计定制尺寸厚度。 聚碳酸酯防弹玻璃 采用了新型进口透明材料聚碳酸酯也叫做pc与防弹玻璃相结合复合成的新型透明材料。其防弹的性能相比于普通的防弹玻璃更好，极程度的提升了防弹玻璃的韧性。可以抵挡住的子弹穿透。且加入了pc的防弹玻璃相比于同规格的防弹玻璃的重量要轻。 聚碳酸酯防弹玻璃与普通防弹玻璃主要的区别实际上就是在于防弹性能的区别。例如：如果需要抵挡的冲击，普通防弹玻璃则要用到19mm厚度的。而要是加入了pc材质的则在15mm厚度左右。但是也由于是进口材料，所以也导致了造价相比于普通的防弹玻璃要贵很对。

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视频作者：安瑞装甲材料（芜湖）科技有限公司

防弹玻璃通常是使用在银行、珠宝柜台、金融场所、射击俱乐部等需要安全防护的特殊场所。是采用三块或以上的玻璃加入了pvb胶片经过特殊的工艺复合成的特种玻璃。具有抵挡小型冲击的作用，也有普通玻璃透光的效果。那么高铁是使用的防弹玻璃吗，为什么要采用这么高强度的防弹玻璃，一起来看下吧。 先给大家举个例子，当飞机在高空飞行当中，主要是怕气流的颠簸，其次就是小鸟了。这是由于在极高的速度下，哪怕只是个面包都是可以将飞机的风挡击穿的。假设飞机时速达800km/h的时候，撞上了0.45kg的小鸟，此时撞击产生的冲击力会高达152kg，在历因小鸟撞到飞机失事也不在少数。而我们高铁的速度通常也是在300km/h以上的，要是装鸟冲击力也高达500kg。其实在13年的时候也出现过高铁撞到飞鸟的事件，当时的高铁是超过了300km/h的时速撞上去，由于高铁是采取的6层以上的玻璃组合成的防弹玻璃，只破碎了前面4层玻璃才没有导致发生事故。 总的来说，高铁的车窗玻璃虽然看起来平平无奇，但实际上却蕴藏着强大的性能以及极大的生产难度所以为了保障高铁的安全，我们必须采用防弹玻璃。

防弹玻璃厂家为您介绍什么是电磁屏蔽 电磁屏蔽就是对空间进行隔断，用来做为控制电磁波、磁场的区域屏蔽限制在里面，不能对其他区域进行干扰辐射等，也就是阻挡一个空间内的磁场，电磁波的外泄干扰外部空间，例如就是把电路、网线放在机房用屏蔽玻璃隔断掉，把整个的辐扰影响源围起来，阻止电磁场的外泄。也阻挡外面对机房里面的磁场进行干扰。 屏蔽主要分为，电磁波屏蔽、磁场的屏蔽、辐射屏蔽 由此 电磁屏蔽玻璃的诞生也随之由来，它的作用便是用来隔绝掉电磁波、电磁辐射以及电磁干扰等，又分为以下三种 丝网型屏蔽玻璃：采用了两片高强度的玻璃原片，加入了金属的丝网夹层形成的特种玻璃，对于屏蔽辐射、电磁波等具有很好的屏蔽效能，电磁屏蔽的效能还要看金属丝网的目数与它的直径，丝网一般使用的铜、银、不锈钢等制作 镀膜型电磁屏蔽玻璃：也是运用的两片玻璃，在表面上吧含有这金银铜等金属或是无机的化合物，经过溅射工艺，蒸发等，就在玻璃的表面上形成了一层金属导电膜，是具有很强的电磁屏蔽波的反射作用，通常是运用在频段较高的电磁波干扰辐射强的场所，例如说医院的照射等场所及方用于保密计算机，抗干扰屏蔽以此保护重要的资料 复合型屏蔽玻璃：也就是由上述两种玻璃合并在一起经过镀膜工艺之后又加入了屏蔽金属丝网，而这种复合型的屏蔽玻璃效能也是高于以上两种的，在40频段的时候大约是能作用到50-70分贝左右的。

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