宿州车用防弹玻璃- 安瑞防弹玻璃定制-车用防弹玻璃定制：

近年来，随着中国制造越来越火，国产玻璃也开始远销海外，结果外国人发现，中国制造的玻璃不一般，质量实在太好了，甚至怀疑这到底是不是玻璃材质，因为钢化玻璃技术，国外同样掌握，但在测试过程中，他们发现同样厚度的玻璃，中国制造能够承受的压力，是国外玻璃的好几倍，甚至出现了国外玻璃受强大外力就碎裂，而中国玻璃仅仅只是变形的情况。 其实中国并没有采用什么黑科技，跟国外钢化玻璃一样，都是普通的硅酸盐玻璃，只是因为中国制造工艺的不断提升，让生产出来的玻璃质量上升了多个等级，而防弹玻璃虽然外观与普通钢化玻璃没有太大差距，但它内部结构已经有了明显改变，为了增加玻璃强度，往往会在多层玻璃之间增加夹层，这样一来，即使外层玻璃被击穿，后面几层玻璃依然能够阻挡子弹，从而起到良好的防弹效果。

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视频作者：安瑞装甲材料（芜湖）科技有限公司

防弹玻璃厂家防弹玻璃通常使用交替的塑料层来吸收冲击力。首先，子弹通常会刺穿首层材料。然而，下一层聚碳酸酯塑料将提供更大的阻力，子弹的能量将在撞击时消散。如果子弹仍然施加足够的力，子弹将刺穿下一层材料。这个过程一直持续到一层塑料阻止子弹，或者直到子弹穿过屏障——推动它前进的能量要少得多。此时，即使子弹穿透了防弹玻璃，其速度也会显着降低，从而保护另一侧的人。 防弹玻璃在受到之后，其并非着面有飞溅物飞溅，但是子弹不能穿透玻璃，可能是会对人体造成二次的伤害。

现代防弹玻璃只是夹层安全玻璃的一种变体，它是由法国化学家爱德华·本尼迪克图斯( Édouard Bénédictus，1878-1930 年) 发明的，他于 1909 年获得了该想法。他的原始版本使用赛璐珞（一种早期的塑料）夹在两片玻璃之间。在夹层玻璃中使用聚乙烯塑料的想法可以追溯到 1936 年，当时由匹兹堡平板玻璃公司的 Earl Fix 提出。 《大众科学》在第二年（在1937年4 月的刊物上）提出了在装甲中使用防弹玻璃的可能性。如果你想要 1930 年代之前的“防弹玻璃”，你不得不求助于使用非常厚的普通玻璃：阿尔卡彭的 1928 年凯迪拉克——有史以来早的防弹车之一——没有现代夹层安全玻璃，而是一英寸厚的普通玻璃。

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