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战斗机一般不会受到地面火力的威胁，而现代空空和机炮只要命中一辆发就会使得一架战机严重受损或被击落。所以现代战斗机一般都不会刻意强调防护性能，没有哪个国家的五代机会说“我们能承受多少23mm机炮射击”的。而且战斗机的空重直接决定了其机动性，所以根本没有多余的重量来堆防御，连机身蒙皮都要用到轻盈的铝合金、碳纤维等等复合材料，怎么会安装笨重粗大的防弹玻璃座舱呢？

而且现代战机座舱的一个很重要的指标就是透光率，至少要保证90%以上的透光率，还要防止高空作战太阳照射的眩光，这些特性都是防弹玻璃无法做到的，目前座舱的主流材料是塑料或树脂类材料，这些材料透光率好，而且容易弯折，现代战斗机的气泡座舱盖就是用这种材料制造而成的。而且现代主流五代机，除了俄罗斯的苏-57之外，都使用了一体化的座舱，这种座舱能够减少雷达反射截面，目前美军的主流座舱盖都是使用炳烯酸酯和聚碳酸酯这两种透明树脂材料复合制造的，其透光性，刚性都是很不错的，但是远远没有达到防弹的级别。

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视频作者：安瑞装甲材料（芜湖）科技有限公司

防弹玻璃都是以三层6mm的PC作为背板材料,面板材料分别采用无机玻璃(包括普通退火玻璃、物理钢化玻璃和化学钢化玻璃)和有机玻璃。结果表明以无机玻璃为面板的层合玻璃防弹能力高于有机玻璃为面板的层合玻璃,这是由于无机玻璃的硬度和模量比有机玻璃高,因此它更有利于子弹的钝化和减速,从而可以耗散更多的能量。

采用不同的无机玻璃作面板对防弹性能影响不大。虽然从强度上来看,化学钢化玻璃>物理钢化玻璃>普通退火玻璃,但是作为防弹材料,它们并无太大差别,这是由于尽管玻璃钢化后强度可以提高5倍以上,但其硬度和模量变化不大[4],而防弹性能主要与材料的硬度和韧性有关,与强度无直接关系。因此从防弹角度讲,钢化玻璃并无明显优势。而且钢化玻璃在破坏以后,视野会完全或部分失去,不利于驾驶员的安全。

用食指或者中指轻轻敲击防弹玻璃表面并仔细听它发出的声音。如果防弹玻璃发出的声音比较清脆悦耳就说明玻璃质量比较好，内外烧制均匀。如果防弹玻璃发出的声音暗沉无力说明防弹玻璃质量有缺陷，里面厚薄不均匀，不要购买这种玻璃。

用手掌贴近防弹玻璃表面曲触摸，感受防弹玻璃表面是否光滑。如果手感光滑，说明防弹玻璃工艺严格质量较好，可以放心选择购买；如果感觉防弹玻璃表面触感粗糙，那么就应该警惕了，这说明防弹玻璃在烧制过程中工序比较简陋，后期处理不过关，属于残次品。这也是消费者需要格外注意的问题。

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